蔡政翰

依賴政府補貼衝高業績的新能源汽車市場，正因補貼大幅縮減而受創。新能源車大廠比亞迪日前確認，公司生產的新能源車在上海的補貼將減半，將成為受補貼「按量退坡」的首家新能源汽車企業。比亞迪在深交所掛牌的A股股價昨（27）日收報59.38元人民幣（下同），下跌2.93％，但仍跑贏大盤。昨深成指重挫4.11％。

if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }

據上海新聞晨報報導，根據上海市新能源汽車推進辦公室透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關政策，如累計銷量達4萬輛以上，上海市地方補貼將降至每輛5,000元，較目前減半。部分消費者因擔心比亞迪新能源汽車實際購車價提高而轉向享受更高補貼的其他品牌新能源汽車。根據今年4月頒布的「上海市新能源汽車推廣應用補貼標準（2016-2017年）」規定，除燃料電池汽車外，上海市新能源汽車補助標準按照累計銷量逐步「退坡」（退出、減少）。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生產廠商在上海市累計銷售新能源乘用車達到並超過4萬輛的，上海市地方補貼減半，超過6萬輛的，地方補貼將被取消。此外，上海市將插電式混合動力汽車的地方補貼從去年的3萬元降低至1萬元。此前，在上海暢銷的比亞迪「秦」系列車款受到較大影響。去年上海的插電混合動力汽車市場，比亞迪幾乎是一家獨大，在上海的銷量甚至超過比亞迪大本營深圳。而今年4月以後，隨著上海插電式混動汽車准入技術門款的提高，比亞迪的表現疲弱。報導稱，上半年比亞迪在上海的銷量僅為4,000餘輛，而去年全年，比亞迪「秦」、「唐」在上海的銷量達到2.2萬輛。上海的疲態拖累比亞迪「秦」在全大陸銷量大跌，今年上半年，「秦」僅賣出9,404輛，遠遜於去年同期的1.6萬輛，年減42.9％；另一款新能源車型「秦」EV也只賣出1,725輛。(工商時報)

高雄網站架設





if (typeof (ONEAD) !== "un台南網頁設計defined") {

ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];

ONEAD.cmd.push(function () {

ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread');

});

}





高雄網站架設DC50FD423C128A49